|
КАК ПО МНЕ СТРЕЛЯЛИ
Случай этот произошёл со мной в сентябре 1992 г., в эпоху становления раннего капитализма на территории постсоветского пространства. Магазины были полупустыми, старые законы не действовали, новых ещё не выпустили, народ выживал как мог, и развелось много всяких хищников с человеческими лицами. Как говаривал Аркадий Райкин, «эпоха была жутчайшая, а погода — мерзопакостная». Я же в это время в полном одиночестве завершал велопробег по маршруту Москва — Брянск — Киев — Запорожье — Геническ — Феодосия.
Решил после Геническа добираться до Феодосии по безлюдной Арабатской стрелке, которая узкой полосой идёт между Азовским морем и мёртвой водой залива Сиваш. В Геническе запасся кое-какими продуктами, водой, и направил свой «Спутник ХВЗ» по не очень накатанной дорожке на юг к Чёрному морю.
Первый день прошёл в борьбе с сильным восточным ветром с дождём, который пытался сбросить меня в воды Сиваша. Проехав 70 км по стрелке, я не встретил ни одной живой души. К вечеру ветер стих, и я, поужинав, устроился спать прямо на песке без палатки, укрывшись звёздным небом. Следующий день тоже провёл в одиночестве: только я, велосипед и узкая полоска суши между двумя морями с живой и мёртвой водами. И только после 16 часов впереди вдалеке заметил автомашину.
За двое суток я уже соскучился по себе подобным, к тому же у меня закончилась вода, и в предчувствии общения я поднажал на педали. Автомашина «Жигули» находилась прямо на гальке у воды, а двое людей стояли по колено в Азовском море и что-то, наклонившись, делали. Меня они пока не замечали. Подъехав поближе, я увидел рядом с «Жигулями» четырёх огромных, метра по полтора, рыбин с распоротыми животами, а рядом стояло ведро, полное чёрной икры. Тут я понял: это браконьеры и лишних свидетелей им явно не надо. Мне надо отсюда бежать и как можно быстрее, плевать на общение, плевать, что нет воды, на всё плевать...
Наконец они заметили меня и окликнули, но я, ни на секунду не останавливаясь, изо всех сил двинул педалями, включив звёзды 51 на 14 и выжимая всё возможное из «ХВЗ» и своего организма. Крики повторились, а через минуту раздался выстрел из охотничьего ружья. Не знаю, куда они стреляли, но я стал двигаться вперёд «противолодочными галсами», меняя направление то влево, то вправо, не позволяя точно прицелиться стрелявшим (батя у меня служил на подлодке и рассказывал, как корабли уходят от торпед). Через 20 минут, к счастью, Арабатская стрелка расширилась, стали попадаться заросли кустов и пустые овечьи кошары. В одну из них я и зарулил, чтобы перевести дух. Не знаю, почему браконьеры не погнались за мной сразу, возможно, решили, что и так сильно напугали меня, но, скорее всего, топили туши осетров и маскировали следы преступления. Минут через 15 они промчались мимо кошары в сторону с. Каменское, куда ехал и я. А я опять заночевал под звёздным небом Крыма и на следующий день прибыл в Феодосию.
Когда путешествуешь один, надо быть всегда готовым к любым «нештатным» ситуациям, желательно избегать их и следовать советам Ильи Гуревича из его книги «Велосипед и путешествия» (эта книга есть в редакции, и её мы высылаем по заказам читателей (см. № 75), а советы Ильи по безопасности велотуристов — и не только их — публиковались в № 48—58. — Прим. ред.). Удачи всем!
Борис ЗУБКОВИЧ, председатель велоклуба «Колесо»,
Петрозаводск.
|
