[Олег] В конце 2003-го года настал и мой черед обзаводиться-таки "правильной" машиной. Московские авторынки явили собой весьма удручающую картину, объявления в газетах также не внушали оптимизма (кстати, в настоящее время ситуация не изменилась). Опыт покупки Игорем своего MMC Chariot через один из Интернет-сайтов тоже положительным не назовешь. После длительного изучения web-ресурсов выбор пал на фирму Александра Фисуненко, базирующуюся в Ванино. Трудно точно сформулировать, чем подкупил данный сайт, но я после некоторого наблюдения за обстановкой выбрал и почти что взял у Фисуненко MMC Delica Space Gear. Однако неблагоприятное стечение финансовых обстоятельств отложило покупку на неопределенный срок, а потом подвернулся хороший вариант с Toyota Town Ace Noah, но уже "по месту", в Москве у PRARа.

По прошествии года, нам с Игорем личным примером удалось подбить еще двух заложников отечественного автопрома - Диму и Макса - на приобретение японских машин. Не за горами были очередные новогодние праздники и возможность взять короткосрочный отпуск. В прошлый раз (н. г. 2002/2003) трое из нас смотрели, чем живет Запад (9500 км по Польше, Словакии и Шенгену на MCC Chariot). Теперь пришло время податься на Восток. Кроме этого, проехать Родину от края и до края - весьма достойная для путешественников цель, которая, собственно говоря, и являлось определяющей. Две свободные праздничные недели не давали особого простора для выбора вариантов. Нужно было приехать, забрать на месте уже выбранные и подготовленные машины и, не теряя времени, двинуться в обратный путь. Тут-то и пришло решение обратиться за помощью к уже давно заочно знакомой фирме Александра Павловича.

Выбор конкретных машин проходил нелегко. Скрепя сердце, пришлось отказаться от критериев, предложенных Игорем, для которого круг достойных для рассмотрения машин ограничен набором 4WD/МКПП/ABS/diesel/минивэн. Бюджет покупок был крайне ограничен. Исходили из условий будущей эксплуатации - как часто и куда ездить, где хранить, как ремонтировать и т.д. В результате, стало понятно - нужны японские "Жигули", обязательно универсал, обязательно 4WD. Последнее требование было вызвано, скорее, неопределенностью того пути, который этим машинам было суждено пройти от берегов Тихого океана до Москвы. Поэтому, для любого, дочитавшего до этого места, станет неудивительным наш окончательный выбор: Toyota Corolla Wagon.

Полтора месяца общения по телефону, e-mail и через ICQ с Александром и его коллегами привели к выбору двух конкретных машинок, одна из которых была уже на складе, а вторая должна была поспеть с кораблем под самый Новый год (NN 684f и 738f в архиве www.auto-jp.narod.ru). Нельзя сказать, чтоб стиль общения мне показался идеальным - часто приходилось ждать обратной связи намного дольше, чем того хотелось бы, напрягала некоторая скупость ответов и т.д. Хотя все было по-деловому, конкретно, без излишних обещаний. Не могу похвастаться глубоким пониманием человеческих характеров, но чутье подсказывало, что в данном конкретном случае все будет как надо. Немало усилий потребовалось для того, чтобы убедить в этом и остальных. На такой мажорной ноте мы и стартовали на Дальний восток, предварительно "зафиксировав" выбранные авто внесением разумного залога через банк.

На старт   Первый день